防護閘閥(fá)的安裝過程和(hé)加工工序(xù)安(ān)排(pái)

清洗(xǐ)幹淨防護(hù)閘閥的(de)部件密封保(bǎo)存，以供安(ān)裝。對安(ān)裝過程(chéng)要求如下：

一、安(ān)裝車間潔(jié)淨，或(huò)者搭建臨時的(de)潔淨區域，例如用新(xīn)購的彩條(tiáo)布或(huò)者塑料薄膜等(děng)，防止(zhǐ)在安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)有灰塵進(jìn)入。

二(èr)、裝配(pèi)用(yòng)工具在裝配(pèi)前進行脫脂清(qīng)洗，潔淨。

三、裝配(pèi)工着潔淨的工(gōng)作服(fú)，頭戴帽，頭(tóu)發不(bú)能外漏，腳(jiǎo)穿幹淨鞋子，手戴塑膠(jiāo)手(shǒu)套，脫(tuō)脂。

防護閘(zhá)閥閥(fá)闆采用的橡膠進(jìn)行了整(zhěng)體内(nèi)外包(bāo)膠，橡膠(jiāo)硫(liú)化技術使(shǐ)得硫(liú)化後的閥闆能(néng)夠的幾何尺寸(cùn)，且橡膠與球墨(mò)鑄鐵閥闆接着，不易脫落及彈(dàn)性記憶(yì)佳。由于(yú)閥杆(gǎn)與閥蓋采用三道(dào)“o”型環密(mì)封圈密封設計(jì)，可減少開(kāi)關時(shí)的摩(mó)擦阻力，大幅度(dù)減少(shǎo)漏水(shuǐ)現(xiàn)象及可以不(bú)停管路(lù)内介質流動(dòng)進行(háng)了換密封(fēng)圈。

防(fáng)護閘(zhá)閥從(cóng)全(quán)開到中間開度(dù)，閥(fá)門的流阻小(xiǎo)，接近(jìn)全(quán)閉時，流阻(zǔ)急劇(jù)增加(jiā)。大(dà)的(de)範圍(wéi)内，流阻(zǔ)變(biàn)化小(xiǎo)，在接近全閉時(shí)，流量變化大，不(bú)要在(zài)閥門(mén)接近(jìn)關閉時(shí)使(shǐ)用，這(zhè)時很難進行流(liú)量的微調(diào)。閥門若開度(dù)，開口處(chù)的流速快(kuài)，會使(shǐ)閘闆下(xià)側産生(shēng)氣蝕，并(bìng)伴有激(jī)烈的(de)振動和噪(zào)聲，長時間(jiān)節流運轉，往往(wǎng)會使閥體和閘(zhá)闆的金屬發生(shēng)氣蝕(shí)。

防護閘閥(fá)産品(pǐn)主要(yào)有明杆、暗(àn)杆、信(xìn)号三(sān)種類(lèi)型，明杆(gǎn)防護閘(zhá)閥可(kě)以在外觀上就(jiù)可(kě)判斷閥(fá)門的開啟程度(dù)以及開(kāi)啟(qǐ)大小(xiǎo)，暗杆防護閘閥(fá)不可(kě)以(yǐ)在外觀(guān)上判斷開(kāi)啟程(chéng)度，所謂的(de)明杆(gǎn)和暗杆指(zhǐ)的是(shì)閥門的開閉控(kòng)制件(jiàn)的使用和(hé)安裝形式，用戶(hù)采用(yòng)哪(nǎ)種(zhǒng)形式的閥(fá)門要根據(jù)自己的使用情(qíng)況來做選擇，明杆(gǎn)閘閥的(de)好處(chù)就是簡單(dān)明了(le)，很好做出(chū)使用判斷(duàn)，但(dàn)是相對來說占有(yǒu)空間大，相應(yīng)暗杆防(fáng)護閘閥(fá)就(jiù)是占用空(kōng)間(jiān)小，但是(shì)不好判(pàn)明開啟(qǐ)狀态(tài)。

防(fáng)護閘閥(fá)通(tōng)常(cháng)有單閘闆(pǎn)、雙閘闆、楔式、平行式等結(jié)構設(shè)計，其(qí)中楔式雙閘闆(z42、z62系(xì)列)及楔(xiē)式彈性(xìng)閘(zhá)闆(z40、z60系(xì)列)應用為普遍，前者(zhě)關閉(bì)時閘闆自(zì)動(dòng)吻合兩(liǎng)側閥(fá)座，自動補(bǔ)償楔角的(de)加工(gōng)位置(zhì)誤差。後者(zhě)則依(yī)靠閘闆中(zhōng)部的彈性槽，靠(kào)閥杆(gǎn)的軸向推力補(bǔ)償楔角的(de)加工位置(zhì)誤差，兩者均達(dá)到好(hǎo)的密封效果。一般閘(zhá)閥往往在通水沖洗(xǐ)管過後即(jí)因外物諸(zhū)如水泥塊(kuài)、鐵屑等雜(zá)物淤積于閥門底凹槽内，容易造成無法(fǎ)關閉緊(jǐn)密而形(xíng)成漏水現(xiàn)象，彈(dàn)性座封閘閥底(dǐ)部采(cǎi)用與(yǔ)管道(dào)相(xiàng)同(tóng)的平(píng)底設(shè)計，不易造成雜(zá)物淤(yū)積，使流體無阻。防護閘閥(fá)閥體(tǐ)采用鑄造，的幾何尺(chǐ)寸使(shǐ)得閥體内部無(wú)需任(rèn)意(yì)時候加(jiā)工即可閥門的(de)密封(fēng)性。

彈(dàn)性座封(fēng)閘閥關閉時(shí)，密封(fēng)面可以隻(zhī)依靠(kào)介質(zhì)壓力(lì)來密封，即(jí)隻依(yī)靠介質壓(yā)力将(jiāng)閘闆的密封面(miàn)壓向另一(yī)側(cè)的閥座(zuò)來确定密(mì)封面的(de)密封，這就是(shì)自(zì)密(mì)封。大(dà)部分閘閥是采(cǎi)用強制(zhì)密(mì)封的(de)，即閘閥(fá)關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行将閘闆壓向(xiàng)閥座，以确定密(mì)封面的密封(fēng)性(xìng)。

防護閘閥在熱(rè)處理工序安排(pái)時，零(líng)件常采用(yòng)的熱(rè)處理工序(xù)有：退(tuì)火、正火、調(diào)質、猝火加回火(huǒ)、滲碳及氮化等(děng)。按照熱處理的(de)目的(de)，将上述熱(rè)處理工(gōng)藝分為預備(bèi)熱處(chù)理和(hé)終熱處(chù)理兩大類。而(ér)在輔助工(gōng)序安排時(shí)，包括了工件的檢驗、去毛刺、清(qīng)洗和塗防鏽(xiù)油(yóu)等，其(qí)中檢驗工序是(shì)主要的輔助工(gōng)序。它對(duì)産品質(zhì)量有(yǒu)重要(yào)的作(zuò)用。檢驗(yàn)工序應安排(pái)在：

一(yī)、粗加(jiā)工全(quán)部結束後(hòu)，精加(jiā)工之前；

二(èr)、零件(jiàn)從一(yī)個車間轉向(xiàng)另(lìng)一個(gè)車間(jiān)前(qián)後(hòu)；

三、重(zhòng)要工(gōng)序(xù)加工前(qián)後；

四(sì)、零(líng)件全(quán)部(bù)加工結(jié)束(shù)之後(hòu)。

防護閘(zhá)閥機械加工(gōng)工序安排(pái)：

一、根據(jù)零件功(gōng)用和技術(shù)要求(qiú)，先将零件的主(zhǔ)要表(biǎo)面(miàn)和次要表面區(qū)分開，然(rán)後這種考慮主(zhǔ)要表面的加(jiā)工(gōng)順序(xù)，次(cì)要表面(miàn)加工可适當穿(chuān)插在主要(yào)表面(miàn)加工工序之間。

二、當(dāng)零件需要分階段進(jìn)行加工時(shí)，先安(ān)排各表面(miàn)的粗(cū)加工(gōng)，中間安排(pái)半精(jīng)加工，後安排主要表(biǎo)面的(de)精加(jiā)工和(hé)光整(zhěng)加工(gōng)。由于次要表面精(jīng)度要求(qiú)不高，一般(bān)在粗(cū)、半精(jīng)加工(gōng)階段即可完成，但(dàn)對于那些同(tóng)主要(yào)表面(miàn)相對位置關系(xì)密切(qiē)的表(biǎo)面，通(tōng)常多置(zhì)于(yú)主要(yào)表面精加工之(zhī)後加(jiā)工。

三(sān)、零件加工一(yī)般多從(cóng)精基準(zhǔn)的加工(gōng)開始，然(rán)後(hòu)以精(jīng)基準(zhǔn)定位加工(gōng)其他主要表面(miàn)和次要表面。

四(sì)、為了縮短(duǎn)工件(jiàn)在車(chē)間内(nèi)的運輸距(jù)離，避免工(gōng)件的(de)往返流動(dòng)，加(jiā)工順序(xù)應考(kǎo)慮車(chē)間設備的(de)布置情況，當設(shè)備呈機群(qún)式布(bù)置時，盡可(kě)能将(jiāng)同工種(zhǒng)的工序(xù)相繼(jì)安(ān)排。