随(sui)着使(shi)用時(shi)間的(de)增長(zhang)，齒輪(lun)泵會(hui)出現(xian)泵油(you)不足(zu)，甚至(zhi)不泵(beng)油等(deng)👩🏽‍🐰‍👩🏿故障(zhang)，主要(yao)原因(yin)是有(you)關部(bu)位磨(mo)損過(guo)大。齒(chi)輪泵(beng)的🤶🏾磨(mo)損部(bu)位👾主(zhu)要有(you)主動(dong)軸與(yu)襯😜国产真实乱人偷精品视频🧑🏾‍🎄套(tao)、被動(dong)齒輪(lun)中心(xin)孔與(yu)軸銷(xiao)、泵殼(ke)内腔(qiang)與👺齒(chi)輪、齒(chi)輪端(duan)面與(yu)泵🧛🏽蓋(gai)等。潤(run)滑油(you)泵磨(mo)損後(hou)其主(zhu)要技(ji)術指(zhi)标達(da)不到(dao)要求(qiu)時，應(ying)将其(qi)👺拆卸(xie)分解(jie)，查👌清(qing)磨損(sun)部位(wei)🛌🏻及程(cheng)度，采(cai)取相(xiang)應辦(ban)法予(yu)以修(xiu)複。
一(yi)、主動(dong)軸與(yu)襯套(tao)磨損(sun)後的(de)修複(fu)
齒輪(lun)泵主(zhu)動軸(zhou)與襯(chen)套磨(mo)損後(hou)，其配(pei)合間(jian)隙增(zeng)大，必(bi)将影(ying)響泵(beng)油量(liang)。遇此(ci)，可采(cai)用修(xiu)主動(dong)軸或(huo)襯套(tao)的方(fang)法恢(hui)複其(qi)正常(chang)的配(pei)合間(jian)隙。若(ruo)主動(dong)軸磨(mo)損輕(qing)微，隻(zhi)需壓(ya)出舊(jiu)襯套(tao)後換(huan)上👌标(biao)準尺(chi)寸的(de)襯套(tao)，配合(he)間隙(xi)便可(ke)恢複(fu)到允(yun)許範(fan)圍。若(ruo)主動(dong)軸與(yu)襯套(tao)磨損(sun)嚴重(zhong)且配(pei)合間(jian)隙👱🏼‍♂️嚴(yan)重超(chao)标時(shi)，不僅(jin)要更(geng)換👯🏾‍♂️襯(chen)套，而(er)且主(zhu)💞動軸(zhou)也應(ying)用🛀🏼鍍(du)鉻或(huo)振動(dong)堆焊(han)法将(jiang)其直(zhi)徑加(jia)大，然(ran)後再(zai)磨削(xue)到标(biao)準尺(chi)寸，恢(hui)複與(yu)襯套(tao)的配(pei)合要(yao)求。
二(er)、潤滑(hua)油泵(beng)殼體(ti)的修(xiu)理殼(ke)體裂(lie)紋的(de)修理(li)：殼體(ti)裂紋(wen)可用(yong)鑄508鎳(nie)銅焊(han)條焊(han)補。焊(han)縫須(xu)緊密(mi)而元(yuan)氣孔(kong)，與泵(beng)蓋結(jie)合面(mian)平面(mian)度誤(wu)差不(bu)大于(yu)0．05毫米(mi)。
主動(dong)軸襯(chen)套孔(kong)與從(cong)動軸(zhou)孔磨(mo)損的(de)修理(li)：主動(dong)軸襯(chen)套孔(kong)磨損(sun)👻後🧎🏻‍♀️‍➡️，可(ke)用鉸(jiao)削方(fang)法消(xiao)除磨(mo)損痕(hen)迹，然(ran)後配(pei)用加(jia)大至(zhi)相應(ying)🙉尺寸(cun)的襯(chen)套。從(cong)動軸(zhou)孔磨(mo)損也(ye)以鉸(jiao)削法(fa)消除(chu)磨損(sun)痕迹(ji)，然㊙️後(hou)按鉸(jiao)削後(hou)孔的(de)實際(ji)尺寸(cun)配制(zhi)從動(dong)軸
泵(beng)殼内(nei)腔的(de)修理(li)：泵殼(ke)内腔(qiang)磨損(sun)後，一(yi)般采(cai)取内(nei)腔鑲(xiang)套法(fa)修複(fu)，即将(jiang)内腔(qiang)搪大(da)後鑲(xiang)配鑄(zhu)鐵或(huo)鋼襯(chen)套。鑲(xiang)套✡️後(hou)，将内(nei)腔搪(tang)到要(yao)求的(de)尺寸(cun)，并把(ba)伸出(chu)端面(mian)的🧜🏼‍♂️襯(chen)套磨(mo)去，使(shi)其👯🏾‍♂️與(yu)泵殼(ke)結合(he)面平(ping)齊。
閥(fa)座的(de)修理(li)：限壓(ya)閥有(you)球形(xing)閥和(he)柱塞(sai)式閥(fa)兩種(zhong)。球形(xing)閥座(zuo)磨👩‍🍼損(sun)後，可(ke)将一(yi)鋼球(qiu)放在(zai)閥座(zuo)上，然(ran)後用(yong)金屬(shu)棒輕(qing)輕🧑🏽‍🎄敲(qiao)擊鋼(gang)球，直(zhi)到球(qiu)閥與(yu)閥座(zuo)密合(he)為止(zhi)。如閥(fa)座磨(mo)損嚴(yan)重，可(ke)先鉸(jiao)削除(chu)去磨(mo)痕，再(zai)用上(shang)法使(shi)之✍🏻密(mi)合。柱(zhu)塞式(shi)閥座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)放入(ru)少許(xu)氣門(men)砂進(jin)行研(yan)磨，直(zhi)到密(mi)合為(wei)止。
三(san)、泵蓋(gai)的修(xiu)理
工(gong)作平(ping)面的(de)修理(li)：若泵(beng)蓋工(gong)作平(ping)面磨(mo)損較(jiao)小，可(ke)用手(shou)工研(yan)磨法(fa)消除(chu)磨損(sun)痕迹(ji)，即在(zai)平台(tai)或厚(hou)玻璃(li)闆上(shang)放🙆🏿少(shao)許氣(qi)門砂(sha)，然後(hou)将👻泵(beng)蓋放(fang)在上(shang)面進(jin)行研(yan)磨，直(zhi)到磨(mo)🏊🏾‍♀️損痕(hen)迹消(xiao)除，工(gong)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻作表(biao)面平(ping)整為(wei)止。當(dang)泵蓋(gai)工🧜🏼‍♂️作(zuo)平面(mian)磨損(sun)深度(du)超🙆🏿過(guo)0．1毫米(mi)時😺，應(ying)采取(qu)先車(che)削後(hou)研磨(mo)的辦(ban)法修(xiu)複。
主(zhu)動軸(zhou)襯套(tao)孔的(de)修理(li)：泵蓋(gai)上的(de)主動(dong)軸襯(chen)套孔(kong)磨損(sun)的修(xiu)理🧑🏻‍❤️‍🧑🏼與(yu)殼體(ti)主動(dong)軸襯(chen)套孔(kong)磨損(sun)的修(xiu)理方(fang)法💯相(xiang)同。
四(si)、齒輪(lun)的翻(fan)轉使(shi)用
齒(chi)輪泵(beng)齒輪(lun)磨損(sun)主要(yao)是在(zai)齒厚(hou)部位(wei)，而齒(chi)輪端(duan)面👾和(he)齒頂(ding)的磨(mo)🙈損都(dou)相對(dui)較輕(qing)。齒輪(lun)在齒(chi)厚部(bu)位都(dou)是單(dan)側磨(mo)損🛌🏻，所(suo)以🙂‍↔️可(ke)将齒(chi)輪翻(fan)轉180度(du)使用(yong)。當齒(chi)輪端(duan)面磨(mo)損時(shi)，可将(jiang)端面(mian)磨平(ping)🤑，同時(shi)研磨(mo)潤滑(hua)油泵(beng)殼體(ti)結合(he)面，以(yi)保證(zheng)齒輪(lun)端面(mian)與泵(beng)蓋的(de)間隙(xi)在标(biao)準範(fan)圍内(nei)。