液壓(ya)系統在工作時(shi)，其壓力損失、容(rong)積損失和機械(xie)損失等都會轉(zhuan)化為熱能而使(shǐ)油溫升高，特别(bie)是大功率閉式(shì)回路的液壓系(xì)統在長時間工(gōng)作時，油液的溫(wēn)升👣更為嚴🌂重。油(yóu)液的工作🏃‍♂️溫度(dù)會影響液壓油(you)❓及液壓元件的(de)壽命👅，油溫的變(biàn)化會引起油液(ye)的黏⁉️度變化，從(cong)而導緻機械系(xi)統運動速度不(bu)穩定，所以将油(yóu)液溫度控㊙️制在(zai)一定範圍内是(shì)很有必要的。

  一(yi)般的油溫控制(zhi)都是采用兩點(diǎn)控制法，即将油(yóu)液溫度⭐的變化(huà)♉控制在一個允(yǔn)許範圍内(即使(shi)T下限＜T工作＜T上限(xian))。在起動系統工(gong)作時，由于油溫(wen)過低，液壓泵不(bu)能起動，對油🛀液(ye)進行加熱是靠(kào)手動來控制的(de)；而💋當液壓系統(tǒng)在工作中由于(yú)某種偶然的原(yuán)因導緻💋油溫超(chao)出工作溫度上(shàng)限、且冷卻器效(xiào)率不夠時，也🍓是(shì)靠手動來控🏃制(zhi)卸載或停機，這(zhe)就需要有人在(zài)現場進行監視(shi)。若當監視人員(yuan)脫離現場時發(fā)生油溫💔過高的(de)現象，而不能及(ji)時采取措施，就(jiù)有🌐可能造成♈液(ye)壓系統的損壞(huai)，系統不能再正(zheng)常工作，這是👨‍❤️‍👨兩(liang)點🏃🏻‍♂️控制方法的(de)一種大缺陷。現(xiàn)介紹一種能對(duì)4個溫度點進行(hang)自動⚽控制的四(sì)點溫控法，這種(zhǒng)方法可用于大(dà)型液壓泵站。
  液(ye)壓泵站溫控系(xì)統組成。由溫度(dù)傳感器測量油(you)液㊙️的實🏒際📞溫度(dù)T，并将測得的信(xin)号輸入給溫控(kòng)器，溫控器有4個(ge)輸出。

  設T1(25～30℃)為油溫(wēn)的*極限值，當油(yóu)溫低于T 1值時，油(you)液黏度過高，液(ye)壓泵不能起動(dòng)；T2(40～45℃)為工作溫度下(xia)限值；T3(45～50℃)為工作溫(wēn)度的上限🤟值；T4(55～60℃)為(wéi)油溫允許的*極(ji)限值。T 1～T4 4點控制溫(wen)度是可調的，根(gēn)據實際需要可(kě)任意設定其值(zhi)，例如可使T1與T2的(de)差值小些，甚至(zhì)可使T1＝T2。當實際溫(wēn)度T達到哪個溫(wen)👈度點，溫控器就(jiu)會在哪一路發(fa)出控制信号。

  在(zài)剛開機或油溫(wēn)過低(T＜T1)時，溫控器(qi)發出T1信号，使TP1閉(bì)合，接🚶‍♀️通加熱器(qi)，對油液進行加(jia)熱。當油溫T達到(dào)T1時，溫控器的T1信(xìn)号消失，TP1斷開🎯，停(ting)止加熱。當油溫(wen)達到T2時，溫控器(qi)發出T2信号，使TP2接(jie)通，為接通冷卻(què)器的水泵電機(jī)做🚩準備，此時TP 1是(shi)斷開的。

  當油溫(wēn)T達到T3(工作溫度(du)上限)時，溫控器(qì)發出T3信号，使TP3接(jie)通📧(此時TP2是🔆閉合(hé)的)，冷卻器工作(zuo)，對油液進行冷(leng)卻。J2自鎖，同時控(kòng)制水泵電機(見(jiàn)圖3)。

  當溫度降至(zhì)T2時，即T≤T2，T2、T3信号均消(xiao)失，TP2、TP3都斷開，冷卻(què)水泵停止工📞作(zuò)，這樣🈲就使油溫(wēn)在T2～T3之間波動。

  若(ruo)由于某種原因(yin)使油溫過高，冷(lěng)卻效率不夠使(shi)油溫T達到了T4溫(wen)♈度，溫控器會發(fa)出T4信号，使TP4閉合(hé)接通J3，通😍過J3使J4工(gong)作，由J4去控制卸(xiè)載控制單元工(gōng)作，強行使整個(gè)液壓系統卸🌂載(zǎi)，降低整個系統(tong)的壓力而停止(zhi)工🏃作，以達到保(bǎo)護系統之目的(de)。在此同時，報警(jing)鈴DL發出✂️報警聲(shēng)，卸載🏃‍♀️指示燈亮(liàng)。J3還可使在冷卻(què)器未工作但系(xi)統突然發📐生高(gāo)溫現象時強🐕行(hang)接通冷卻器使(shǐ)其工作，加速油(you)液的冷卻速🔞度(dù)。

  該油溫控制裝(zhuāng)置的冷卻和加(jiā)熱都有手動和(he)自動兩種🐇控制(zhi)🙇🏻方式，這可通過(guo)SD旋鈕進行切換(huàn)。

  對于液壓元件(jian)來說，油溫恒定(ding)不變是最理想(xiǎng)的，但📞恒溫控制(zhi)熱損失太大，造(zào)價極高，在大型(xíng)液壓系統中，由(yóu)于管路較長，熱(re)✏️損失大，無法做(zuo)到恒溫，且沒有(yǒu)必要。本㊙️方案是(shì)🥵将測溫點選在(zai)油箱中，對于隻(zhī)有1個工作點的(de)單回路系統，可(ke)将測溫點選在(zài)工作點處為好(hǎo)，其工作溫度可(ke)控制在一個很(hen)小的範圍内。

  上(shàng)述溫控裝置，已(yi)在為某單位設(she)計的大型液壓(yā)泵站✌️中采用🔞，選(xuan)💛用冷卻效率高(gao)的闆式換熱器(qi)、潛水泵♍。實踐證(zhèng)明，工作溫度區(qu)間完全可以控(kong)制在5℃範圍之内(nèi)。本設備已應用(yong)兩年多，性能🌂穩(wen)定可靠。

  這種繼(jì)電器邏輯控制(zhi)電路與單片機(jī)和PLC控制方法比(bi)較，對于‼️單台固(gu)定長期使用的(de)設備而言，其造(zào)價低，安裝調試(shì)和維修簡單方(fang)便，更為用戶單(dan)位所樂🔞于接受(shòu)。