單體泵(beng)的組成(cheng)：單體泵(beng)由柱塞(sai)、柱塞套(tao)筒、回位(wei)彈簧🧎🏻‍♀️‍➡️、彈(dan)💯av在线观看网站⛹🏻‍♀️簧座、出(chu)油🧛🏽閥、出(chu)油閥座(zuo)、出油閥(fa)彈簧、出(chu)油閥壓(ya)緊螺帽(mao)等零件(jian)組👩🏼‍❤️‍👨🏾成。
１、出(chu)油閥的(de)構造
（１）出(chu)油閥和(he)閥座是(shi)精密偶(ou)件，采用(yong)*合金鋼(gang)制造，其(qi)導🙉孔👨🏻‍🏭、上(shang)下👀端面(mian)及座孔(kong)經過精(jing)密的加(jia)工和研(yan)磨，配對(dui)🧎🏻‍♀️‍➡️以後🧑🏾‍🎄不(bu)能互換(huan)。
（２）出油閥(fa)的圓錐(zhui)部是閥(fa)的軸向(xiang)密封錐(zhui)面，閥的(de)錐部✋在(zai)導孔中(zhong)滑動配(pei)合起導(dao)向作用(yong)。尾部加(jia)工有切(qie)槽，形成(cheng)✍🏻十字形(xing)斷面，以(yi)💞便使燃(ran)油通過(guo)。出油閥(fa)中部的(de)圓柱面(mian)叫減壓(ya)帶，它與(yu)密封錐(zhui)面間形(xing)成了一(yi)個減壓(ya)容積。
（３）閥(fa)座的下(xia)端面和(he)柱塞套(tao)筒的上(shang)端面是(shi)精密加(jia)工嚴密(mi)貼合，它(ta)是通過(guo)壓緊螺(luo)帽以規(gui)定的扭(niu)緊力矩(ju)來壓💯緊(jin)的。壓緊(jin)螺帽與(yu)閥座之(zhi)間有一(yi)定厚度(du)的銅制(zhi)高壓密(mi)封墊圈(quan)。出油😸閥(fa)壓緊螺(luo)帽和殼(ke)體上端(duan)面間還(hai)有低💕壓(ya)密封墊(nian)圈。
（４）在出(chu)油閥壓(ya)緊螺帽(mao)内腔裝(zhuang)有帶槽(cao)的減容(rong)器，以減(jian)小内~腔(qiang)空間的(de)容積，促(cu)進噴停(ting)迅速，限(xian)制出油(you)閥*升程(cheng)的作用(yong)。
２、出油閥(fa)的作用(yong)
（１）防止噴(pen)油前滴(di)油，提高(gao)噴射速(su)度：噴油(you)泵供油(you)時，待油(you)壓高于(yu)出👀油閥(fa)彈簧的(de)預緊力(li)和高壓(ya)油管内(nei)的🔞殘餘(yu)壓力😝後(hou)，出🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻油閥(fa)升起，其(qi)密封錐(zhui)面離開(kai)閥座。必(bi)須等到(dao)出油閥(fa)上的減(jian)😸壓帶完(wan)全離開(kai)閥座的(de)導向👀孔(kong)時，泵油(you)室的燃(ran)油才能(neng)進入高(gao)壓油管(guan)。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘(can)—開；
Ｐ泵簧(huang)＋Ｐ殘—關。
（２）防(fang)止噴油(you)後滴油(you)，提高關(guan)閉速度(du)：停止供(gong)油時，出(chu)油閥減(jian)🏃🏻‍♀️壓帶的(de)下沿一(yi)進入導(dao)管時，高(gao)壓油管(guan)與泵室(shi)的通💕路(lu)便被切(qie)斷。當🛀🏼出(chu)油閥完(wan)全座落(luo)後下降(jiang)了一⛹🏻‍♂️距(ju)離ｈ，因😌而(er)高壓油(you)管的容(rong)積得到(dao)增大，使(shi)油壓迅(xun)速地下(xia)降１MPa～２MPa，斷油(you)迅速幹(gan)脆，防止(zhi)了因油(you)壓的🧛🏾‍♀️波(bo)動和“管(guan)👾縮油漲(zhang)”而産生(sheng)噴後滴(di)油。
（３）防止(zhi)燃油倒(dao)流，使高(gao)壓油管(guan)内保持(chi)一定的(de)殘餘壓(ya)力。